Ação de sustentabilidade com uso de B100 elimina 99% das emissões de CO2

(Foto: Gabriel Varvounis)

A AMAGGI, uma das maiores empresas do agronegócio no Brasil, está protagonizando um marco histórico na sustentabilidade. A empresa iniciou os testes de uso do biodiesel B100 em sua frota fluvial, tornando-se a primeira no país a operar uma embarcação totalmente movida a biodiesel. Essa iniciativa pioneira visa substituir o diesel, conhecido por ser altamente poluente, por um combustível renovável e mais ecológico.

O diretor de Relacionamento Institucional da AMAGGI, Ricardo Tomczyk, destacou a relevância desta ação. “É uma iniciativa pioneira da AMAGGI, a primeira embarcação que está rodando na navegação interior brasileira com 100% de biodiesel, combustível renovável, em substituição ao diesel marítimo, que é um diesel ainda mais poluente. E é uma das ferramentas que a empresa está adotando para alcançar a sua meta de zerar suas emissões de carbono até 2050, nas suas operações.”

O uso do biodiesel B100 é uma medida significativa que pode reduzir aproximadamente 99% das emissões de CO2, conforme o GHG Protocol. A Agência Nacional de Petróleo concedeu a permissão para essa operação, permitindo que a AMAGGI utilize o biocombustível também em 100 caminhões de sua frota rodoviária e no maquinário de uma de suas fazendas.

“É o mesmo biodiesel, biodiesel comercial padrão ENP, que é utilizado na mistura oficial do biodiesel, 14% do diesel comum já é biodiesel e a mesma especificação”, contou Tomczyk.

A embarcação da AMAGGI está transportando 25 barcaças graneleiras, substituindo mil caminhões de grande porte nas rodovias. Essa mudança não apenas reduz as emissões de carbono, mas também diminui o tráfego e o desgaste das estradas.

“O diesel marítimo é um pouco mais poluente. Essas embarcações podem usar o diesel comum, podem usar o diesel marítimo e também podem usar o biodiesel, que é o que a gente está usando agora em substituição a todo esse combustível fóssil. Esse comboio, esse empurrador, está com um comboio de 25 barcaças de 2 mil toneladas, então são 50 mil toneladas numa única viagem que substitui mil caminhões dos maiores portes que a gente tem aí nas rodovias”, disse o diretor.